Het huidige reglement voor motoren blijft in ieder geval tot en met 2024, in 2025 of 2026 zal een nieuw motoren-reglement gaan gelden.

De huidige fabrikanten willen denk ik meer naar elektrisch, maar de oliemaatschappijen die enorme sponsoren zijn van de F1 willen dat juist weer niet.

Daarnaast speelt mee dat bepaalde techniek in de huidige motoren al enorm complex en duur zijn, dat is een reden dat nieuwe fabrikanten de stap naar F1 niet zetten (Porsche wordt bijvoorbeeld genoemd). Dus het moet ook simpeler en goedkoper. En de fans willen juist motoren met meer authentiek geluid.

Dat is een lastige puzzel om te leggen, ik denk niet dat het in 2025 volledig elektrisch wordt. Maar dat het op één of andere manier meer duurzaamheid moet uitstralen enzo, dat is wel duidelijk.

ja dat is klote maar goed er zijn zat evenementen die nog niet door mogen gaan

https://www.ad.nl/binnenland/wordt-d...ur-u~af0edc10/

volhoudertje dit

Gaat ze nooit lukken. De hele zaak is gebaseerd op dat de F1 auto's teveel stikstof uitstoten? Het zijn 20 auto's, ze rijden 3 vrije trainingen, een kwalificatie en een race. Totaal misschien iets van 7 uren.

De auto's die op een gemiddelde zomerdag in de file staan naar het strand leveren meer stikstof dan dat ene F1 weekend.

Het is weer aandachtstrekkerij van zo'n clubje. Er wordt bijna elke dag op het circuit gereden, voor race-cursussen, of voor bedrijfsuitjes, allerlei amateur race klassen en ook voor andere professionele race klassen. Laatst nog werd er gereden met dikke GT auto's, een stuk of 30-40 tegelijk op de baan. En ook historic GP wordt er elk jaar gehouden, dan wordt er de hele dag met oude F1 auto's gereden.

Dan hoor je ze niet, maar nu kunnen ze weer media-aandacht trekken.

Geloof er niks van dat een rechter hier in trapt en internationaal sportevenement waar tientallen miljoenen euro's mee gemoeid zijn hierdoor last-minute gaat stopzetten.

Zandvoort maakt zich in rap tempo onpopulair. Daar kunnen ze grotendeels zelf niks aan doen, maar ik snap de verbazing dat een meerdaags F1 weekend mét camping wel door kan gaan maar een Lowlands niet. Nu is het niet 100% te vergelijken, maar er zijn voldoende overeenkomsten natuurlijk.

De cultuursector voelt zich ontzettend benadeeld. En dan gaat Prins Bernhard Jr. ook nog een bekende band (Chefs Special) vragen om te komen spelen en of ze dat gratis willen doen...

Kan Prins Bernhard dat zelf niet betalen zo n optreden zal toch niet meer dan 10k kosten. En artiesten zijn 1 van de meest zwaar getroffen sectoren van de coronacrisis. Die man leeft niet in de realiteit.

Ja aan de ene kant snap ik het wel. Hoewel het allemaal een miljoenen circus is, moet de 'BV Zandvoort' zelfstandig financieel gezond zijn natuurlijk. En doordat er maar 66% publiek mag komen, zijn er miljoenen verlies.

En het schijnt wel vaker te gebeuren, als iets veel promotie oplevert voor de artiest, dat ze dan niet betaald krijgen.

Maar het hele beeld van Prins Bernhard Jr. is natuurlijk slecht als huisjesmelker en alleen maar slechter geworden door dit soort dingen.

Gaat gebruik van de 3e motor nu al door Verstappen hem de wereldtitel kosten?

Voorlopig staat ie poleposition voor de GP van Belgie!

Max Verstappen wint spectaculair de GP van Belgie , lol, en Hamilton 3e, dankzij de regen en afgelasting...

Ja haha, je kan ook zeggen de race was achteraf gezien al zaterdag gereden.

https://www.telegraaf.nl/entertainme...prins-bernhard

Sportief directeur Dutch Grand Prix reageert op ophef rond prins Bernhard

De muziekwereld misbruikt prins Bernhard om een punt te maken over de eigen frustraties rond de voortdurende coronamaatregelen voor festivals. Dat stelde Jan Lammers, de sportief directeur van de Dutch Grand Prix (DGP), zondag in het programma Langs de lijn op NPO Radio 1.

Bernhard en de Dutch Grand Prix liggen onder vuur nadat de band Chef’special meldde dat de prins had gevraagd of de groep gratis wilde optreden bij de Formule 1 in Zandvoort. Volgens de DGP zijn er meer artiesten benaderd met dit verzoek. Davina Michelle, die het volkslied zal gaan zingen op 5 september, liet vrijdag weten dit alleen te doen als andere artiesten wel betaald worden.



Volgens Lammers hebben „veel BN’ers en artiesten mij benaderd of ze iets mochten doen bij de Grand Prix. Zij zien het als een unieke gelegenheid om midden in het evenement te staan.” De sportief directeur van de DGP beklemtoont dat de bandleden van de zangers wel betaald zouden krijgen. „De artiesten die wij hebben benaderd hebben een gezonder inkomen dan de andere bandleden. En de meeste hebben affiniteit met de autosport.”

De sportief directeur noemt het ’goedkoop’ om prins Bernhard ’maar elke keer te bashen’ en op hun eigen ’tegenslag’. „Kijk naar de feiten, wat er met ons gebeurt. Wij krijgen nul euro subsidie en moeten 315.000 mensen hosten. We krijgen een tegenslag van 10 miljoen te verwerken.”

Prins Bernhard liet vrijdag weten geen toelichting te willen geven op alle commotie. Hij liet alleen in een korte statement via RTL-presentator Humberto Tan weten dat hij de ophef betreurt en dat hij de brieven niet had moeten sturen. RTL liet weten dat de prins zelf niet aan tafel wilde komen zitten om tekst en uitleg te geven.

Dat is inderdaad de juiste conclusie. Wat een farce was deze race. Het weer, ja daar kan F1 ook niks aan veranderen, maar dat er punten uitgedeeld worden voor 4 rondjes achter de safety car rijden.

Heb vooral te doen met de fans, zelfs de goedkoopste toegangskaart kost ruim 150 euro. Moet je om 6 uur 's ochtends de deur uit, omdat je anders hopeloos vast staat in de file of niet kan parkeren, sta je te verkleumen in de regen de hele dag en krijg je dit voorgeschoteld.

wel beter voor het milieu! dus Klaver en Kaag zullen opgetogen zijn!

https://www.telegraaf.nl/nieuws/1051...genoeg-geduurd nou het gaat beginnen...

Ben benieuwd wat voor race het gaat opleveren. Zandvoort is één van de smalste circuits op de kalender, dat belooft niet veel goeds qua inhaalacties.

Zondag is er kans op regen... Hopen maar dat het niet zo heftig wordt dat ze niet kunnen rijden zoals in Spa...

dat is wel minder ja, dan ka het nooit spektakel worden dus

https://www.telegraaf.nl/sport/75071...t-in-zandvoort in kader van non nieuws

Ik hou van contrasten.. ..

https://www.telegraaf.nl/sport/54692...n-je-ziek-ofzo

De Telegraaf loopt mee tijdens verkenningsronde Verstappen in Zandvoort
Jos Verstappen belt zoon Max tijdens wandeling: ’Ben je ziek, ofzo?’

Ongeveer halverwege het circuit rinkelt de telefoon van Max Verstappen. Het is vader Jos. Die kan niet geloven wat hij zojuist op internet heeft gelezen. Zijn zoon, die een track walk doet. „Ben je ziek, ofzo?”, klinkt het aan de andere kant van de lijn. De Red Bull-coureur lacht. Het idee voor de wandeling is gekomen van zijn race-engineer Gianpiero Lambiase, de man met wie hij in zijn auto ook altijd contact onderhoudt.



Ongeveer halverwege het circuit rinkelt de telefoon van Max Verstappen. Het is vader Jos. Die kan niet geloven wat hij zojuist op internet heeft gelezen. Zijn zoon, die een track walk doet. „Ben je ziek, ofzo?”, klinkt het aan de andere kant van de lijn. De Red Bull-coureur lacht. Het idee voor de wandeling is gekomen van zijn race-engineer Gianpiero Lambiase, de man met wie hij in zijn auto ook altijd contact onderhoudt.


„Voor mij hoefde het niet, maar GP wilde het graag. De engineers waren wel benieuwd naar die kombochten hier, hoe die er van dichtbij uitzien. Dan loop ik wel even mee”, aldus Verstappen. Tijdens de wandeling hebben hij en de vier engineers, onder wie ook performance-man Tom Hart, de pas er goed in. Het groepje rond de toch al flink eerder gestarte McLaren-coureur Lando Norris wordt vrij snel ingehaald. Dat is alvast één.



Het gaat onderweg over van alles en nog wat. Over de verregende race op Spa-Francorchamps, de wind en het zand in Zandvoort, de banden van de Italiaanse leverancier Pirelli, een crash uit het verleden van zijn vader en de ervaringen die Verstappen zelf al heeft opgedaan op dit circuit. Natuurlijk wordt de eerste kombocht, de Hugenholtzbocht, met veel interesse bekeken. Met name door de engineers. Verstappen: „Hier kan je in ieder geval meerdere lijnen rijden. Het wordt sowieso interessant om te zien hoe deze baan aanvoelt met de huidige Formule 1-auto’s.”

De wandelroute gaat snel verder. Op naar het snelle gedeelte, met de nodige hoogteverschillen, richting het Scheivlak. „In die grindbak daar hoop ik niet te staan”, zegt Verstappen droogjes. „En die hijskranen aan de andere kant, daar wil je ook niet van dat ze op je vallen. Dit is wel een mooi gedeelte, want het is een blinde bocht. Sowieso vind ik dat ze het circuit mooi hebben opgeknapt, als je het vergelijkt met vroeger.”

Circuit van de oude school


Zijn race-engineer Lambiase vergelijkt sommige bochten met het Japanse Suzuka, ook al zo’n circuit van de oude school. Verstappen kijkt ondertussen goedkeurend naar de net geverfde kerbstones, die de kleuren rood, wit, blauw en oranje hebben. Weinig details ontgaan hem. „Oh, daar hebben ze inderdaad een uitloopstrook gemaakt, hier lag eerder gras.” En even verderop, in het de komende dagen vermoedelijk zeer sfeervolle stadiongedeelte: „Hier loopt de baan ook iets omhoog. Dat kan je gebruiken om in te sturen, als het ware. Oh, en daar verderop is het wat smaller gemaakt. De muur staat wat meer naar voren.”

Op naar het laatste stukje. Veel aanwezigen hebben lucht gekregen van de zeldzame track walk van de publiekstrekker. De paar fotografen die al kilometerslang hebben meegelopen, worden ineens vergezeld door tientallen collega’s. Het is aapjes kijken voor gevorderden. Enkele vrijwilligers die werkzaam zijn op het circuit, durven het na enig treuzelen aan om Verstappen toch snel even te vragen voor een selfie. Maar de Red Bull-stappenteller kent geen genade, er wordt vervolgens weer snel doorgelopen door de hoofdpersoon en de knappe koppen binnen zijn team.

’Inhalen gaat hier heel lastig worden’


„Je zou toch denken dat die fotografen inmiddels hun plaatje wel hebben geschoten”, knipoogt Verstappen tussen het geklik om hem heen door. Al lopend is goed te voelen hoe steil ook de tweede kombocht is, namelijk maximaal achttien graden.


De wedstrijdleiding heeft het niet aangedurfd om coureurs daar al hun DRS te laten gebruiken, het systeem met de openklappende achtervleugel waardoor een coureur meer topsnelheid genereert. „Maar uiteindelijk maakt het niet zo heel veel uit”, verwacht Verstappen. „De bochten daarvoor zal het lastig zijn om een voorganger te volgen. Inhalen gaat hier heel lastig worden. En ik snap wel dat de FIA (autosportfederatie, red.) uit veiligheid eerst dit weekeinde wil afwachten. Laten we gewoon hopen dat ik zaterdag de snelste ben en zondag vooraan kan starten.”

Van alle aandacht en hectiek om hem heen – in Zandvoort komt de populariteit van Verstappen tot een hoogtepunt – lijkt hij totaal niet afgeleid te raken. Deze dagen worden omschreven als een militaire operatie. Verstappen heeft een strak schema en wordt zeer professioneel begeleid. Niets wordt aan het toeval overgelaten. PR-activiteiten zijn tot een minimum beperkt.

Met één doel, dat Verstappen ’gewoon’ zijn werk kan doen. Te voet hoeft hij het circuit niet meer te verkennen. Vanaf vrijdag gaat het gas erop.

Zonnig weer voorspeld dit weekend

wel leuk eens te lezen wat die pit crew leden verdienen qua salaris en hoe groot die verschillen zijn: https://www.telegraaf.nl/financieel/...j-de-formule-1

Toch blijft het raar dat vele dingen niet mogen door corona en in Zandvoort liepen ze weer allemaal in massa naast elkaar.

Is ook heel raar. Het is een 'geplaceerd evenement' en in de buitenlucht. Dat zouden de redenen zijn waarom de DutchGP wel kan en andere grote evenementen niet. Maar in de praktijk zie je natuurlijk heel veel plekken waar mensen dicht op elkaar staan.

Vond het bijzonder om gisteren de vrije trainingen te zien op TV, ze hebben geweldig werk verricht daar. Zandvoort was altijd een prima baantje, maar zag er nooit echt super uit. Nu ziet het er superstrak uit. En een geweldige baan voor coureurs, enorm uitdagend. Kwalificatie wordt heel spannend, de race zal qua inhaalacties weinig gebeuren maar kan tactisch wel veel gebeuren. De korte pitstraat, grote kans op rijdersfoutjes waardoor safety-car de baan in moet komen enz.